노면 전차

돌층계의 비탈길을 덜거덕덜거덕 달리고 있습니다

도요하시시의 노면 전차는 다이쇼 14(1925)년 7월 14일에 개통하여 노선의 이전, 폐지, 연신을 거쳐 5.4 km의 영업 거리를 가지는 현재의 모습으로 되어 있습니다. 전국에서 노면 전차가 달리고 있는 곳은 17도시로 19노선 있지만, 도카이지구에서는 도요하시시가 유일한 노면 전차가 달리는 거리입니다. 도요하시역앞과 시의 동부를 연결하는 이 노선은 일본에서 유일 국도 1호를 달리며 도중의 이하라 정류소 부근의 분기점에는 일본에서 제일 급한 커브(반경 11 m)가 있습니다. 헤이세이20(2008)년에는 순국산의 전면 저층 바닥 전차「홋트램」이 도입되어 배리어 프리에 공헌하고 있습니다. 운전 간격은 주간 시간대는 역전~아카이와구치간, 역전~운도코엔마에간이 14분 간격으로 교대로 운전되어 시민의 발로서의 역할을 담당하고 있습니다. 또한 연선에는 역사, 전통이 느껴지는 건물이나 축제 등이 있어 관광에도 활용되고 있습니다. 그 외 이벤트 전차로 여름철에는「납량 맥주 전차」, 겨울철에는「오뎅샤(오뎅 전차)」가 달려서 도요하시의 계절의 풍물시로 사랑받고 있습니다.

도요하시 개요